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濱綏線牡綏鐵路擴能改造工程雙豐隧道喜獲國家優質工程獎

來源:本網站?? 作者:楊景霜 ??時間:2019-11-18 ??瀏覽次數: ??【字體:

雙豐隧道全景

(本網哈爾濱訊)11月13日,從中國施工企業管理協會獲悉,由中鐵二十三局集團參建的濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程雙豐隧道,喜獲2018-2019年度國家優質工程獎。 

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程雙豐隧道,全長7237米,最大埋深140米,線上采用CRTS-1型雙塊式無砟軌道,是牡綏鐵路最長的隧道。該隧道通過長達2.3公里的第三系富水砂泥巖地層,穿越4條富水斷層破碎帶,多處低阻異常區和侵入接觸帶,隧道日最大涌水量達23362噸,地質復雜程度全國罕見。經過施工單位的技術攻關、嚴格管控,確保實現了安全、優質、高效的建設目標。

該工程先后獲得了創新全方位立體泄水降壓施工技術等14項成果,掌握了高壓富水砂泥巖地層隧道變形控制和超前加固及泄水降壓等系列關鍵技術,建成了當時東北嚴寒地區第一座且最長的時速200公里標準快速鐵路隧道內的無砟軌道。榮獲了三項中國國家鐵路局優秀工程設計獎,三項省級科學技術進步獎及中國建筑業協會工程建設質量管理分會“鐵建杯”優質工程獎,為創國優工程奠定了堅實基礎。

雙豐隧道出口

牡綏鐵路擴能改造工程于2010年7月1日開工建設,歷時五年零四個月,于2016年1月1日正式通車運營。通車后,牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程耗時由4小時縮短至1小時,年貨運能力從1000萬噸提高到3300萬噸,遠期可達5000萬噸。為深化中俄經貿合作,振興東北老工業基地,推動黑龍江省經濟發展,改善民生提供了有力支撐和運輸保障。   

據了解,國家優質工程獎設立于1981年,是中華人民共和國優質產品獎的一部分,是工程建設領域設立最早、規格最高,評選范圍涵蓋各個行業的國家級榮譽獎勵,是我國工程建設質量方面的最高榮譽。其設立宗旨是弘揚“追求卓越,鑄就經典”的國優精神,倡導和提升工程質量管理的系統性、科學性和經濟性,宣傳和表彰設計優、質量精、管理佳、效益好、技術先進、節能環保的工程項目。由國家發展和改革委員會主管,中國施工企業管理協會主辦。 

隧道內無砟軌道

隧道內鋪設無砟軌道

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