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濱綏線哈牡電氣化鐵路改造工程一標段第30座公鐵立交橋架梁告捷

來源:本網站?? 作者:楊景霜 ??時間:2019-11-14 ??瀏覽次數: ??【字體:

順利合龍

(本網哈爾濱訊)11月11日,隨著濱綏線K63+055.32公鐵立交橋的第45片、130噸重箱梁穩穩落在14號橋墩和15號橋臺上,標志著哈牡鐵路電氣化改造工程一標段第30座公鐵立交橋架梁施工順利完成,實現了年度橋梁施工的圓滿收官。

濱綏線K63+055.32立交橋全長530.6米,橋面寬8.0米,雙向兩車道。其中主橋由15孔45片箱梁組成。上部結構采用15×35米預力混凝土簡支轉連續小箱梁;下部結構采用柱式橋墩,鉆孔灌柱樁基礎,樁基類型為摩擦樁。橋臺采用肋板式橋臺,工字型承臺,橋墩均設置地系梁橫向聯結,全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結構。

箱梁起吊

據了解,哈牡電氣化鐵路改造工程一標段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長147.927公里,工程改造施工完成后,將拆除沿線鐵路道口并實行全線封閉管理。為方便車輛及百姓出行,將新建公鐵立交橋36座。建成通車后,既免去了鐵路道口的堵車之苦,又確保了鐵路運輸安全,將為改善該地區交通狀況,方便百姓出行發揮積極作用。

今年工程復工以來,承擔建設任務的中鐵二十三局集團哈牡電氣化項目部,克服了鄰近既有線施工安全風險高,現場作業面狹窄、雨水頻繁等不利因素,超前謀劃、科學組織、責任到人,強化施工過程控制,嚴把安全質量關,保障措施落實到位。尤其對箱梁運輸、吊裝,隊伍組織、安全技術保障等進行了周密安排部署,制定了嚴密的箱梁架設專項施工方案、作業流程圖和應急預案,并通過了專家論證。同時,重點做好提、運、架梁過程中的安全監控和既有線施工安全防護。由于準備工作充分、措施具體、分工明確,責任落實到位,先后完成了30座公鐵立交橋的箱梁架設任務,為加快引橋路基土方和橋面附屬施工創造了條件。 

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